Référence: HYD-001P
Durites de frein - Raccords hydrauliques La durite de frein BERINGER est en PTFE gainé d’inox tressé.
Référence: PQT-003
Plaquette de frein, voir tableau ci-joint pour compatibilité
Référence: HYD-038
Durites de frein La durite de frein BERINGER est en PTFE gainé d’inox tressé.
Roues 6" HL Pour avions jusqu’à 2.5 tonnes Les Références JI-XXX et JE-XXX ne peuvent pas être vendues, veuillez vous référencer sur le 2eme et 3eme schéma du produit.
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Shock Wheel (Download ShockWheel PDF)
Conçue pour les avions à train à lames, la Shock Wheel absorbe l’énergie à l’atterrissage et au roulage. Elle se monte très facilement entre la lame de train et la fusée de roue.
Elle comprend pour chaque côté :
• Deux amortisseurs oléopneumatiques à haute absorption d’énergie, anti-rebond
• Un support de fusée qui se fixe sur la lame de train Caractéristiques :
• Course de la suspension : 80mm (ULM) et 120mm (avion) pour une dissipation maximale de l’énergie
• Conception solide pour utilisation tout-terrain (testé à 4G)
• Se monte uniquement avec les roues et fusées BERINGER AERO
• Pour appareil jusqu'à 650kg (1430Lb). La version pour avion est en cours, restez connecté.
Facile à installer la Shock Wheel est la solution pour préserver la structure de l’appareil, surtout en posé tout terrain et en usage école lors d’atterrissages répétés.
Remarques :
La Shock Wheel est disponible pour de nombreux ULMs. Se reporter aux pages des kits (liste alphabétique des appareils).
Si votre ULM n’y figure pas, merci de nous consulter.
Si votre appareil est déjà équipé en roues BERINGER, nous consulter. Certaines adaptations sont possibles.
NOUVEAUTE : Des carénages de roues sont disponibles pour le montage des shock wheels.Voir en pages suivantes.
Il y a 1 produit.
Référence: AV-AUTO-320
Marque: Shock Wheel
Shock Wheel Conçue pour les avions à train à lames, la Shock Wheel absorbe l’énergie à l’atterrissage et au roulage. Elle se monte très facilement entre la lame de train et la fusée de roue.
