Référence: HYD-001P
Durites de frein - Raccords hydrauliques La durite de frein BERINGER est en PTFE gainé d’inox tressé.
Référence: PQT-003
Plaquette de frein, voir tableau ci-joint pour compatibilité
Référence: HYD-038
Durites de frein La durite de frein BERINGER est en PTFE gainé d’inox tressé.
Roues 6" HL Pour avions jusqu’à 2.5 tonnes Les Références JI-XXX et JE-XXX ne peuvent pas être vendues, veuillez vous référencer sur le 2eme et 3eme schéma du produit.
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Train d’atterrissage B'FleX : préserve la cellule de votre appareil !
Conçu pour appareils avec un train à lame, le train d’atterrissage B’FleX absorbe les chocs sur les mauvaises pistes.
Garanties sécurité (à modifier dans le module Réassurance)
Politique de livraison (à modifier dans le module Réassurance)
Politique retours (à modifier dans le moduleRéassurance)
Le train B'FleX est composé de trois éléments : une jambe en Zicral pour l’absorption et deux pièces de connexion au fuselage et pour la fusée.
Il est deux fois plus résistant qu’un train d’atterrissage en acier et bien plus léger.
+ Profil évolutif : le train B'FleX présente un profil évolutif dans les deux sens (largeur-épaisseur) permettant une excellente répartition des contraintes tout au long de la lame
+ Disparition des mouvements parasites d’avant en arrière de la jambe de train lors du freinage
+ Absorption augmentée et préservation de la cellule de l’appareil
Données techniques :
• Testé à 1 350 lbs (600 kg) et 3G sans déformation permanente
• En aluminium et Zicral, taillés dans la masse (CNC)
• Poids : seulement 6.8 Lbs (3.1kg) par côté
Références :
TL-003.1 : Super guépard lame standard
TL-003.2 : Super guépard lame SOUPLE
TL-002.1 : NYNJA lame standard
TL-002.2 : NYNJA lame souple
TL-001.2 : G1 lame standard
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Train d’atterrissage B'FleX : préserve la cellule de votre appareil !
Conçu pour appareils avec un train à lame, le train d’atterrissage B’FleX absorbe les chocs sur les mauvaises pistes.
