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Les commandes de freinage hydraulique peuvent être actionnées:
• aux pieds par des pédales en haut des palonniers, aux talons par des pédales sur le plancher
• à la main par une poignée sur le manche (freinage symétrique sur les deux roues) ou grâce à un ou des leviers dans l’habitacle (freinage symétrique ou bien différentiel)
Ces maîtres cylindres ont été conçus pour une très longue durée de vie et une très longue utilisation. Nous les avons testés avec succès sur plus de 100,000 cycles. Ils sont
taillés masse sur machine à commande numérique dans un alliage d’aluminium haute qualité.
100% étanche à la corrosion, les carters sont protégés par une anodisation et les composants sont en inox. Le piston est protégé par un joint à lèvre. Ils sont légers : plus de
30% d’économie de poids par rapport à un maître cylindre standard. Les frottements sont réduits au minimum pour une meilleure efficacité.
Ils sont disponibles pour liquide DOT4 OU pour liquide MINERAL (MIL)
ATTENTION : les joints sont différents, ne jamais mélanger les liquides.
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Référence: MP-001N
Les commandes de freinage hydraulique peuvent être actionnées: • aux pieds par des pédales en haut des palonniers, aux talons par des pédales sur le plancher • à la main par une poignée sur le manche (freinage symétrique sur les deux roues) ou grâce à un ou des leviers dans l’habitacle (freinage symétrique ou bien différentiel)
Référence: MP-001.3N
Les commandes de freinage hydraulique peuvent être actionnées: • aux pieds par des pédales en haut des palonniers, aux talons par des pédales sur le plancher • à la main par une poignée sur le manche (freinage symétrique sur les deux roues) ou grâce à un ou des leviers dans l’habitacle (freinage symétrique ou bien différentiel)
Référence: MP-002.7E
Les commandes de freinage hydraulique peuvent être actionnées: • aux pieds par des pédales en haut des palonniers, aux talons par des pédales sur le plancher • à la main par une poignée sur le manche (freinage symétrique sur les deux roues) ou grâce à un ou des leviers dans l’habitacle (freinage symétrique ou bien différentiel)
Référence: MP-003.1E
Les commandes de freinage hydraulique peuvent être actionnées: • aux pieds par des pédales en haut des palonniers, aux talons par des pédales sur le plancher • à la main par une poignée sur le manche (freinage symétrique sur les deux roues) ou grâce à un ou des leviers dans l’habitacle (freinage symétrique ou bien différentiel)
Référence: MP-002E
Les commandes de freinage hydraulique peuvent être actionnées: • aux pieds par des pédales en haut des palonniers, aux talons par des pédales sur le plancher • à la main par une poignée sur le manche (freinage symétrique sur les deux roues) ou grâce à un ou des leviers dans l’habitacle (freinage symétrique ou bien différentiel)
Référence: MP-003.9E
Les commandes de freinage hydraulique peuvent être actionnées: • aux pieds par des pédales en haut des palonniers, aux talons par des pédales sur le plancher • à la main par une poignée sur le manche (freinage symétrique sur les deux roues) ou grâce à un ou des leviers dans l’habitacle (freinage symétrique ou bien différentiel)
Référence: MP-003.5E
Les commandes de freinage hydraulique peuvent être actionnées: • aux pieds par des pédales en haut des palonniers, aux talons par des pédales sur le plancher • à la main par une poignée sur le manche (freinage symétrique sur les deux roues) ou grâce à un ou des leviers dans l’habitacle (freinage symétrique ou bien différentiel)
Référence: MP-007N
Les commandes de freinage hydraulique peuvent être actionnées: • aux pieds par des pédales en haut des palonniers, aux talons par des pédales sur le plancher • à la main par une poignée sur le manche (freinage symétrique sur les deux roues) ou grâce à un ou des leviers dans l’habitacle (freinage symétrique ou bien différentiel)
Les commandes de freinage hydraulique peuvent être actionnées:
• aux pieds par des pédales en haut des palonniers, aux talons par des pédales sur le plancher
• à la main par une poignée sur le manche (freinage symétrique sur les deux roues) ou grâce à un ou des leviers dans l’habitacle (freinage symétrique ou bien différentiel)
